Obra de dragagem do Porto de Natal atinge quase 25% de execução e avança dentro do prazo
A principal obra de infraestrutura portuária em andamento no Rio Grande do Norte segue avançando conforme o planejamento. A dragagem do Porto de Natal já atingiu 24,6% de execução, representando um importante passo para ampliar a capacidade operacional do terminal e fortalecer a logística de exportação e importação do estado.
Iniciados no fim de abril, os trabalhos já removeram aproximadamente 444 mil metros cúbicos de sedimentos acumulados no canal de acesso ao porto. O volume corresponde a cerca de um quarto do total previsto para esta etapa da intervenção.
A obra tem como principal finalidade aumentar a profundidade operacional do canal de navegação, permitindo que navios de maior porte possam acessar o terminal com mais segurança e eficiência.
Com investimento estimado em R$ 60 milhões, a meta é elevar o calado operacional para 12,5 metros, ampliando a capacidade de movimentação de cargas e tornando o porto mais competitivo no cenário logístico nacional.
Segundo informações da Companhia Docas do Rio Grande do Norte (Codern), a embarcação responsável pelos serviços já realizou mais de 260 operações de retirada de material desde o início da execução.
Conclusão da primeira fase é esperada para outubro
A previsão da Codern é concluir esta etapa da dragagem em até 120 dias após o início das atividades.
Caso o cronograma seja mantido, os serviços deverão ser finalizados até o final de outubro, consolidando uma das intervenções mais aguardadas pelo setor produtivo potiguar.
Empresários e representantes da cadeia logística defendem há anos a ampliação da profundidade do canal como forma de aumentar a competitividade do terminal e atrair novas operações comerciais.
Histórico reforçou necessidade da intervenção
A necessidade de uma dragagem mais robusta ganhou força após um incidente registrado em 2023, quando uma embarcação enfrentou dificuldades na área de acesso ao porto.
Na ocasião, foi necessária uma intervenção emergencial para ampliar temporariamente o calado operacional. A atual obra, porém, possui caráter estrutural e busca oferecer uma solução de longo prazo para as limitações do terminal.
A expectativa é permitir a movimentação de cargas mais diversificadas e de maior valor agregado, além de abrir espaço para novas oportunidades de negócios.
Segunda etapa ainda aguarda licença ambiental
Apesar do avanço da obra principal, a continuidade do projeto depende da conclusão de etapas ambientais.
A próxima fase prevê intervenções na chamada bacia de evolução, área utilizada para manobras de embarcações dentro do complexo portuário.
No entanto, os trabalhos ainda não possuem cronograma definido porque aguardam a conclusão do processo de licenciamento ambiental.
Porto também recebe outras obras de modernização
Além da dragagem, a Codern conduz uma série de investimentos voltados à modernização da estrutura portuária.
Entre os projetos em andamento estão a recuperação de armazéns e galpões, a implantação de um sistema de geração de energia solar e a instalação dos chamados dolphins de atracação, estruturas utilizadas para auxiliar a operação dos navios.
A implantação do sistema fotovoltaico já ultrapassou a metade da execução prevista, enquanto a instalação dos dolphins deve começar nas próximas semanas.
Números da dragagem
▪ Investimento previsto: R$ 60 milhões
▪ Início das obras: 24 de abril
▪ Execução atual: 24,6%
▪ Sedimentos retirados: 444 mil metros cúbicos
▪ Volume total previsto: 1,8 milhão de metros cúbicos
▪ Calado projetado: 12,5 metros
▪ Conclusão da primeira fase: prevista para outubro
▪ Viagens realizadas pela draga: 266 operações até o momento.
Fonte: bnewsrn.com.br
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